{"id":1396,"date":"2018-01-01T06:50:32","date_gmt":"2018-01-01T06:50:32","guid":{"rendered":"http:\/\/multimedia.uoc.edu\/blogs\/rv\/?p=1396"},"modified":"2018-01-01T06:50:32","modified_gmt":"2018-01-01T06:50:32","slug":"smartdriving-realitat-augmentada-per-la-conduccio","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/multimedia.uoc.edu\/blogs\/rv\/2018\/01\/01\/smartdriving-realitat-augmentada-per-la-conduccio\/","title":{"rendered":"SmartDriving: Realitat augmentada per la conducci\u00f3"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"\"<\/a>
Poster SmartDriving Marc Sol\u00e9 Cases<\/figcaption><\/figure>\n

<\/h1>\n

 <\/p>\n

Autor:<\/strong><\/p>\n

Marc Sol\u00e9 Cases<\/p>\n

Introducci\u00f3<\/strong><\/p>\n

L\u2019aven\u00e7 de les tecnologies de realitat mixta i la seva aplicaci\u00f3 han fet un gran salt en els darrers anys. La realitat augmentada, com a part fonamental del \u201cRV cont\u00ednuum\u201d s\u2019ha traslladat de la pantalla d\u2019un smart<\/em> phone<\/em> a un camp visual real, gr\u00e0cies a objectes com les hololens<\/em> de Microsoft,<\/em> donant solucions tecnol\u00f2giques de darrera generaci\u00f3 a un gran nombre de necessitats quotidianes. Tot i que encara estem en un proc\u00e9s quasi embrionari, en els propers anys veurem com la medecina, la ci\u00e8ncia o l\u2019aprenentatge en general viuran una revoluci\u00f3 gr\u00e0cies a aquest tipus de dispositius.<\/p>\n

Un altre camp que segur viur\u00e0 una revoluci\u00f3 gr\u00e0cies a aquesta tecnologia \u00e9s el camp de l\u2019automoci\u00f3. Avui en dia vehicles com ara els de la marca Tesla, ja inclouen una gran quantitat de sensors que permeten escanejar l\u2019entorn en 360 graus i tenen algunes aplicacions pr\u00f2pies que permeten entre d\u2019altres coses una autonomia total o parcial dels vehicles, sense necessitat de conductor. En el moment en que aquesta tecnologia de sensors sigui normalitzada als vehicles, es possible que es puguin comen\u00e7ar a desenvolupar aplicacions especifiques, i no utilitzar \u00fanicament les de la mateixa marca. La meva proposta est\u00e0 basada en una possibles aplicaci\u00f3 per un cotxe amb aquestes caracter\u00edstiques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Descripci\u00f3:<\/strong><\/p>\n

L\u2019aplicaci\u00f3 anomenada SmartDriving \u00e9s una aplicaci\u00f3 de realitat augmentada<\/u> que fa \u00fas dels diferents sensors<\/u> d\u2019un cotxe intel\u00b7ligent per una banda (c\u00e0meres, sensors de proximitat, sensors de llum etc), i tamb\u00e9 utilitza la tecnologia de projecci\u00f3 d\u2019hologrames de les hololens<\/em> aplicada al parabrises del vehicle per aconseguir una interacci\u00f3 completa entre software i realitat.<\/p>\n

L\u2019aplicaci\u00f3 genera un entorn virtual<\/u> totalment adaptat a la interf\u00edcie f\u00edsica<\/u> que envolta a l\u2019usuari, \u00e9s a dir al context real que veu el conductor a trav\u00e9s del parabrises. Aquest fet s\u2019aconsegueix gr\u00e0cies a un acurat disseny gr\u00e0fic de la virtualitat, aconseguint marges de distracci\u00f3 molt baixos.<\/p>\n

De la mateixa manera que succeeix amb les hololens i amb l\u2019aplicaci\u00f3 holoAnatomy<\/em>, el sistema permet a l\u2019usuari viure una experi\u00e8ncia de realitat augmentada<\/u> completa en temps real<\/u>, fent que cada impuls que veiem a la carretera sigui transportat a l\u2019entorn virtual<\/u> de manera autom\u00e0tica i sense retards.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019aplicaci\u00f3 consta de diferents funcionalitats:<\/p>\n

Navegaci\u00f3<\/p>\n

Tenim un sistema de navegaci\u00f3 estandard on l\u2019aplicaci\u00f3 ens mostrar\u00e0 mitjan\u00e7ant diferents gr\u00e0fics i sons la ruta que em de seguir. Aquest sistema inclou tamb\u00e9 el mode \u201cfollow me\u201d que ens permet visionar un vehicle virtual davant nostre, de manera que l\u2019usuari sencillament haur\u00e0 de seguir-lo per tal d\u2019arribar a la seva destinaci\u00f3.<\/p>\n

Sunglass mode<\/p>\n

Gr\u00e0cies a la tecnologia de les lents fotocrom\u00e0tiques aplicada al parabrises, i controlada per l\u2019aplicaci\u00f3, el nostre parabrises adoptar\u00e0 diferents tonalitats en funci\u00f3 de la quantitat de llum que rebi el nostre vehicle. Aquesta funcionalitat garantir\u00e0 una visi\u00f3 perfecta en tot moment, tot i que els rajos de sol xoquin frontalment amb el nostre parabrises.<\/p>\n

Road mapping<\/p>\n

Gr\u00e0cies als sensors de proximitat i a les c\u00e0meres del vehicle, es realitzar\u00e0 cont\u00ednuament un mapatge en 360 graus de tots els possibles obstacles que ens puguem anar trobant durant el nostre recorregut. Aquests seran indicats al conductor mitjan\u00e7ant senyals lluminosos a trav\u00e9s del parabrises.<\/p>\n

Algun exemple podria ser un indicatiu de color al lateral quan tenim un vehicle al nostre costat, evitant aix\u00ed angles morts, o la possibilitat de veure la proximitat dels vehicles que tenim a davant representada en metres.<\/p>\n

Low visibility mode<\/p>\n

Aquest mode funciona a partir de la combinaci\u00f3 del mode road mapping<\/em> amb c\u00e0meres de visi\u00f3 nocturna i termogr\u00e0fica. D\u2019aquesta manera podrem mantenir el sistema de mapatge en contextos de poca visibilitat com ara boira, o pluja intensa. Al mateix temps l\u2019usuari veur\u00e0 en tot moment un real\u00e7ament llumin\u00f3s de les l\u00ednies o marges de la carretera a trav\u00e9s del seu parabrises.<\/p>\n

 <\/p>\n

Referents:<\/strong><\/p>\n

El principal referent amb el que m’he basat per realitzar aquesta pr\u00e0ctica s\u00f3n les hololens de Microsoft, i concretament l\u2019aplicaci\u00f3 holoAnatomy.<\/p>\n

HoloAnatomy \u00e9s una aplicaci\u00f3 que permet accedir mitjan\u00e7ant la realitat augmentada, i les hololens a l\u2019estudi de l\u2019anatomia humana, amb un gran nivell de detall i interacci\u00f3.<\/p>\n

En el seg\u00fcent v\u00eddeo podeu ampliar aquesta informaci\u00f3:<\/p>\n

 <\/p>\n